扣件的结构强度明显优于传统的扣件

对接扣件的结构强度明显优于传统的对接扣件。它将引起建筑模板脚手架行业的变革，具有广阔的市场前景，并将产生的经济效益。新型模板支架采用冷轧钢支架。该材料具有强度高、不易变形、重量轻、耐腐蚀等优点，能适应恶劣的施工环境。

它可以取代传统的建筑木质支架，可以回收再利用，节约了大量的木材资源和大量的人力资源。施工现场安全规范，施工质量扣件的扣压是钢轨稳定的关键，它关系到车辆的轴重和速度，关系到无缝线路和钢轨下层的性能。

当车辆车轴较重、速度较高时，采用一般线路时，要求扣件的扣压较大；轴重较轻，速度较低；采用无缝线路时，扣压较小。当列车制动时，扣环压力的大小应在扣件的使用寿命期间不会发生钢轨的位移。对于城市轻轨，一般轴重小于160kN，速度100 km/h，对扣件的扣压要求不高。理论计算和实践表明，单件扣件的扣压在6~8kN范围内要求。值得注意的是，过大的扣压是不利的，这将导致钢轨下弹性垫初始压缩量的增加和阻尼弹性的损失。